ジムニー jb23 後期トランスファー難有り JB23 3型 JB64のトランスファーを付けてみる。（スズキジムニー

HOT ! ジムニー jb23 後期トランスファー難有り JB23 3型 JB64のトランスファーを付けてみる。（スズキジムニー

※SIDA.CO.IN 限定モデル
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ジムニー jb23 後期トランスファー難有り JB23 3型 JB64のトランスファーを付けてみる。（スズキジムニーの詳細情報

JB23 3型 JB64のトランスファーを付けてみる。（スズキジムニー。後期トランスファー搭載（スズキジムニー・JB23W）by レーー。楽天市場】ジムニー JB23 JB43 JA11 JA12 JA22 JA71。後期の電機式トランスファーです。コルトラリーアートR デフ1.5way。モーターの作動は確認しました。ハコスカクラッチマスターシリンダー日産純正。MT車から外したものとのことです。2個セット D53A エクリプススパイダードライブシャフトインナーブーツ２個。ご参考ください。ジムニー JB23W JB43W JA11 JA12 JA22 JA71 トランスファー強化。前期と載せ換えするとダウンギアになる。ということで用意しましたが、アクチュエーター部のカプラーが破損しています。jzx100 純正ロアアームタイロッドエンド。希少Ｗ１２４他ＡＴシフトシャフト＋ヨーク＋専用ナット。2H→4H→4Lと切り替わりました。カプラー部を補修すれば使えると思います。【全国送料無料】ジムニー JA11 MTミッション５速。L235S エッセオルタネーターダイナモ No.7333。前期23はファイナル(デフ)が低いため、後期のトランスファーに載せ換えると後期車両よりダウンになるそうです。最後の画像に表のせてみました。シルビア/180 軽量フライホイール。ロードスター(NCEC) 純正デフ。