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SEVオフィシャルオンラインショップ｜SEVヘッドバランサー【P-2,SEVオフィシャルオンラインショップ｜SEVヘッドバランサー【P-2,Amazon.co.jp: SEV ヘッドバランサー V-2 【HB V-2】 : 車＆バイク,SEVオフィシャルオンラインショップ｜SEVヘッドバランサー【P-1,SEV 【自動車用】SEVヘッドバランサーPU : SEV公式オンラインSEV2代目となるヘッドバランサーPシリーズのP-1とP-2のセットです⭐︎当時新品価格P-1→16800円当時新品価格P-2→18900円基本的な部分は初代ヘッドバランサーH-1と変わらないですが、H-1と比べて全てが進化した進化型というよりも材質やその質量や形状の組み合わせで少し方向性を変えて新製品を出してきたなってイメージが当時ありました。トヨタ　カローラフィルダー　右テールレンズ　NZE161。写真の方に載せてるグラフをご確認頂きたいですが、本当にそんなイメージでHシリーズがスムーズさ重視ならPシリーズはパワフルさやトルク感がわかりやすいって作りになってます。新品　BOSCH HTP-60B19L ハイテックプレミアムバッテリー。あと、このPシリーズからはエンジンのヘッドカバー（プラスチック部分）の上から貼り付けても効果を感じやすいというのが売りでした。レーシングカート　RRキャブテスター。H-1もヘッドカバー上から貼り付けても効果はあるんですが、車が新しくなるにつれて金属が剥き出しという車は少なくなってきてたのでその時代の流れに合わせてSEVも新製品を出してきたのだと思います。旧車 フロン R12 4本。※大雑把なイメージでいうとH-1（低中速回転）とH-2（中高速回転）はスムーズでエンジンが静かに回る感じ。トラックJB角型テールレンズ (枠なし)オマケ付き。P-1とP-2はどちらかというと踏み込んでから反応良く踏んだ分だけちゃんと走ってくれる感じです。ゆっき。（体感の仕方に個人差あり）これは個人的感想です。プラスライン DA17 エブリィ 側方確認ミラー 未使用品。パワーを出そうとした時の熱処理が早いのはP-1.2だと思います。スズキ パレットSW MK21S タービン　67909km。効率が良いのかなと思います。PIVOT スロコン 3-drive EVO。なのでこの頃のSEVの売り方はこのP-1.2とH-1.2を一緒に付けたらバランスの相乗効果でかなり良くなると売り出していた記憶があります。ＴＲＤ ドアスタビライザー 汎用 【前後・左右　４ドア車両１台分】。アイドリングが静かになったり踏み込んでスピードが出始めてからのスタートの振動軽減などはHシリーズもPシリーズもどちらも感じとれると思います。50系プリウス　後期ヘッドライト（右側のみ）。※長年使用でそれ相応の傷汚れ等はありますが、効果は半永久とされています。コペンl880k 折りたたみ式ドリンクホルダー　インテークパイプ遮熱板。※それ相応の汚れ傷等がありますので中古品である事をご理解ご了承頂きご購入下さい。MINI ミニ クーパー R56 リア キャンバーアーム スキッドレーシング。※裏側は脱脂をしていますが取付前に念の為再度脱脂をして頂き貼り付ける場所に適した両面テープでお取り付け下さい。新品未使用　トヨタプリウス(ZVW30 ※前期) 純正品リアスポイラー。※現品確認など必ず写真の方でご確認下さい。VEZEL ハイブリッド RU3/4用 e-Concept シフトスイッチ。※こういうマニアックなアイテムは効果の感じ方などに個人差は必ずありますのでその辺りもご理解ご了承下さい。ハイエース純正テールランプ1型2型3型200系ハイエース適合。※以上踏まえての事をご理解ご了承頂きご購入の方宜しくお願い致します。Porsche MARTINI Racing バックパック　リュック 紺。#SEV