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ND5 ロードスター NR-A純正ビルシュタイン & そし Rmagic ダウンサス,ND5 ロードスター NR-A純正ビルシュタイン 暑く & Rmagic ダウンサス,mqdefault.jpg,NDロードスターNR-A純正ビルシュタイン車高調,ND5 ロードスター NR-A純正ビルシュタイン 暑く & Rmagic ダウンサスNR-A のNDロードスター純正ビルシュタインに、R magic のローフォルムスプリングを組んだものです。プリウス　50系　ヒッチメンバー　中古。幌車用です。SEV センターオン RACING(箱無し)。▼使用期間ダンパー　約7年、70,000kmスプリング　約6年、60,000kmダンパー自体はまだ使えそうですが、ブーツが破れているのと、バンプラバーが固く、若干突き上げ感がありました。ヴェルファイア 20系　 DAD ギャルソン センターテーブル。交換できれば活用いただけるのではなかろうかと。TRD ドアスタビライザー MS304-00001。スプリングは問題なく使えるのかと思います。パーツ PIAA940。この組み合わせはNR-A純正ビルシュタインを活かしつつも、程よいローダウンが効いた良い脚でした(RSとは違うビル脚だそうです)。【かず】トヨタ純正 バックドア強化ダンパー 左右セット。当方がスプリングコンプレッサーを持っていないため、ダンパーとバネをバラしての購入はできません。三菱ジープ　ハーフドア　 Japan Jeep Center 左右セット。このままのお渡しです。共栄産業ワイトレ15mm。以下はR magic様HPより、ローフォルムスプリングの説明です。ジムニー　JB64 JB74 リーディングアーム　偏心ブッシュ付き。使った感じ、結構この通りじゃないかと感じていました。トヨタ　マーク11 gx100 jzx100 リアトランクとテールライト。-------デキのいいノーマルショックの性格を活かすため、レートを少し上げてロールを減らす。トヨタ　カローラフィルダー　右テールレンズ　NZE161。ロールの量とロールスピードを “ いい感じに ” 調整できました。新品　BOSCH HTP-60B19L ハイテックプレミアムバッテリー。乗り心地に関しては、ノーマルスプリングをさほど変わりません。レーシングカート　RRキャブテスター。リアのスプリングを不等ピッチにしたことで、小さい入力はピッチの小さいところが細かく動いてくれるので乗り心地を確保し、ピッチの大きな部分がロールを抑えるという按排です。旧車 フロン R12 4本。フロントにそれを応用するとステアリングのレスポンスが悪くなるため、ほぼ等ピッチにしてます。トラックJB角型テールレンズ (枠なし)オマケ付き。フロントはリアほど乗り心地に大きく影響しないのです。ゆっき。市販ダウンサスの中でも最も低い部類です。プラスライン DA17 エブリィ 側方確認ミラー 未使用品。